新疆小轿车托运近万亿规模背后的隐忧
从物流模式来讲，在国内，较多的模式是3PL（小型物流公司），或者3.5PL（物流管理公司，例如安吉、长久），也有新兴的4PL（无车承运商）。但无论是哪一种模式，是自建物流体系，合作物流体系，还是第三方外包物流体系，盛利物流服务**关键的是要抓住用户的痛点。
但对于用户而言，并不关心到底是哪种模式，用户**直观看到的结果只可能会是这样：运输同一台车，选择A物流企业的价格是2400元，选择B企业是2200元，选择C企业则是1900元。为什么会有这样的现象出现？这当中的差异体现在哪里？
据统计，国内快递物流企业数已经突破8000家。在小汽车托运行业，**的大型物流企业就有上百家之多，网上关于中国物流百强企业的排名比比皆是，为什么会有这样一个混乱的局面？只有一个根本的原因——没有规则。一个行业没有规则，没有量化的标准，混乱就在所难免，物流要做出一个规则，面临的是更大的挑战。

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